Домашняя страница > Франция 2008 > Подготовка к поездке > Как добраться до Блуа

О дороге из аэропорта до гостиницы

Основные сведения, о том, как добираться до Блуа, я получил на форуме самостоятельных путешественников (forum.awd.ru), который называется также «Форум Винского», в разделе Европа –> Франция -> добраться до Блуа

На форуме рекомендуется ехать на RER (скоростном метро, соединяющем Париж с ближайшими пригородами) из аэропорта Шарль-де-Голль по ветке В с одной пересадкой на ветку С на станции Notre Dame до вокзала Аустерлиц, с которого идут поезда на Блуа.

Там же описан еще один вариант: от станции Aeroport Paris-Charles de Gaulle TGV до Blois на скоростном поезде TGV с одной пересадкой в St-Pierre-des-Corps, но сказано, что этот вариант дольше и дороже.

Погуляв по сайтам, я понял, что скоростные поезда TVG, на которые можно сесть сразу в аэропорту Шарль-де-Голь, попадают в Тур по ветке, которая не проходит через Блуа. Поэтому из Тура в Блуа приходится потом еще долго добираться на обычном поезде.

Получить полную информацию о железнодорожном сообщении во Франции и забронировать билеты можно на сайтах Национальной компании железных дорог (SNCF):

www.sncf.com
www.voyages-sncf.com
www.transilien.com
www.trainstouristiques-ter.com
www.velo.sncf.com

Я специально не проверял, но у меня создалось впечатление, что у всех этих сайтов, кроме последнего, есть англоязычные варианты большинства страниц. Однако наиболее развит интерфейс страниц, использующих французский язык. Например, на франкоязычной странице www.ter-sncf.com/centre/carte_horaires/ можно воспользоваться интерактивной картой железных дорог. Вот как выглядит ее статический снимок:

Эту карту можно увеличивать и перемещать в окне. Дважды щелкнув название (а не квадратик) города или написав нужный город в поле поиска, можно получить перечень расписаний следующих через него поездов. Любое расписание можно скачать в формате PDF (понимая, что все расписания, по одному или сброшюрованные вместе, можно взять бесплатно на любой железнодорожной станции).

Я скачал два расписания для поездов, проходящих через Блуа. Одно для поездок в Амбуаз и замок Шомон

01 Orleans - Tours - Nantes - (Le Croisic)

и другое для планирования дороги из Парижа в Блуа и обратно:

03 Tours - Blois - Orleans - (Paris)

Кроме того, я запасся еще двумя расписаниями поездов, отправляющихся из Тура: одно для поездов, проходящих через станцию Chenonceaux (замок Шенонсо):

05 Tours - Bourges

и другое, для поездов, проходящих через станцию Loches (замок Лош):

06 Tours - Chateauroux

Все расписания на французском языке, но разобраться в надписях мне удалось без особого труда (но со словарем). Обязательно надо обращать внимание на цифры в заголовках столбцов, указывающие на номер примечания, где обычно приведены сроки действия или дни отмены маршрутов.

Следует также учитывать, что некоторые поезда идут не до Тура, а до узловой станции St-Pierre-des-Corps, расположенной в его пригороде (это добавляет пересадку, если нужно попасть в Тур или отправляться из Тура).

На форуме была небольшая дискуссия о необходимости предварительного заказа билетов. Суть в том, что на некоторые поезда, например TVG, заказывать билеты обязательно, на некоторые желательно, а на местные поезда, на которые продаются билеты без указания места, заказывать билеты вообще не нужно. Только сев в поезд я выяснил, что на билете места не указаны (если специально их не резервируешь, как нам пояснили попутчики), но заранее я этого не знал и для надежности решил заказать билеты на поезд из Москвы по Интернету. Теперь то я понимаю, что спокойнее было бы купить их в Париже на вокзале Аустерлиц и не беспокоится, успеем ли мы на указанный в билете поезд.

Чтобы правильно выбрать поезд, нужно было оценить, сколько времени потребуется, чтобы добраться из аэропорта до вокзала.

Воспользовавшись интерактивной картой парижского метро (www.ratp.info/orienter/cv/cv_en/carteparis.php) и приблизительно задав время отправления, я получил полное описание маршрута, на котором была указана станция пересадки и примерная продолжительность поездки с учетом времени, необходимого для пересадки. Можно было даже скачать расписание движения поездов RER, но когда выяснилось, что интервал между поездами порядка 10 минут, я решил не заморачиваться.

Добавив час на получение багажа и еще час на непредвиденные задержки, мы выбрали поезд и заказали билеты. При этом мы даже получили скидку как пожилые пассажиры. Еще я почитал о различных абонементах, но планируемые нами поездки в соседние города обещали быть недорогими (цены на билеты указаны в путеводителе) и абонементы выходили дороже.

Теперь, когда билеты были куплены, надо было продумать, как мы будем добираться до вокзала. В Париже по одному и тому же участку пути поезда RER могут идти в разные пункты назначения. Поэтому, чтобы найти на станции нужную платформу и сесть в подходящий поезд, нужно знать название всех конечных станций, до которых идут подходящие поезда с этой станции. На платформах и переходах имеются указатели, следуя которым можно добраться до нужной платформы. На этих указателях приводится не только обозначение линии (например, B или C для RER), но и названия конечных станций, до которых можно добраться с соответствующей платформы. А на самой платформе установлены световые табло, на которых написано, до какой конечной станции идет прибывающий поезд.

Схему линий метро можно бесплатно получить на станции, она есть в путеводителе по Парижу, ее можно скачать в Интернете и распечатать. Однако пользоваться ей неудобно: она столь насыщена, что быстро в ней не разобраться. Я отдельно распечатал схемы двух нужных мне линий (такая возможность предусмотрена в интерактивной карте), и это нам сэкономило и время, и нервы. Даже просто удержать в памяти в течение пяти минут длинные названия нескольких конечных станций (предварительно прочитав их на схеме) оказалось непростой задачей не только для меня, но и для Татьяны (может, возраст сказывается или стрессовая ситуация).

Я распечатал также планы аэропорта Шарль-де-Голь и вокзала Аустерлиц. Выписал и постарался выучить французские надписи в аэропорту (по книжке «Шпаргалка по Парижу»), но все это оказалось ненужным, поскольку все надписи продублированы по-английски, а пытаться ориентироваться с помощью плана было просто некогда. Проще и надежнее было идти по указателям или спросить у персонала (в таких местах всегда можно найти говорящего по-английски). Главное, знать, что спрашивать.

Последний отрезок пути — это дорога от вокзала в Блуа до гостиницы. На сайте www.appartcity.com есть схема, но я еще распечатал с google.com карту, на которой были отмечены все привокзальные улицы..

Одним словом, вооружились мы до зубов, и благодаря этому дорога из Москвы до гостиницы, также как и обратная дорога, проблем у нас не вызвала.

Домашняя страница > Франция 2008 > Подготовка к поездке